新能源動(dòng)力電池測試項(xiàng)目眾多，涵蓋了電池性能、安全性、可靠性等多方面的內(nèi)容，以下是一些主要的測試項(xiàng)目：
一、性能測試
1.容量測試
定義與目的：
容量是指電池在一定的充放電條件下所能放出的電量，通常以安時(shí)（Ah）為單位。容量測試旨在確定電池的實(shí)際可用電量，這對于評估電池的儲能能力至關(guān)重要。例如，在電動(dòng)汽車中，電池容量直接影響車輛的續(xù)航里程。
測試方法：
將電池充滿電后，以規(guī)定的放電電流進(jìn)行放電，直到達(dá)到規(guī)定的放電終止電壓，記錄放電時(shí)間。根據(jù)公式 Q = I×t（Q 為容量，I 為放電電流，t 為放電時(shí)間）計(jì)算電池容量。
2.能量密度測試
定義與目的：
能量密度是指電池單位體積或單位質(zhì)量所存儲的能量，單位為瓦時(shí) / 升（Wh/L）或瓦時(shí) / 千克（Wh/kg）。該測試用于衡量電池在有限空間或重量限制下的儲能效率，是衡量電池先進(jìn)性的重要指標(biāo)之一。例如，高能量密度的電池有助于提高電動(dòng)汽車的能量儲備，減少電池體積和重量。
測試方法：
通過容量測試得到電池容量 Q，再測量電池在放電過程中的平均電壓 V，根據(jù)公式 E = Q×V（E 為能量）計(jì)算電池的能量。然后結(jié)合電池的體積或質(zhì)量，得出能量密度。
3.功率密度測試
定義與目的：
功率密度是指電池單位體積或單位質(zhì)量所能輸出的功率，單位為瓦 / 升（W/L）或瓦 / 千克（W/kg）。測試功率密度可了解電池在短時(shí)間內(nèi)提供高功率輸出的能力，這對于需要快速加速或高功率輸出的應(yīng)用（如電動(dòng)汽車的啟動(dòng)和爬坡）非常重要。
測試方法：
在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，以不同的高電流對電池進(jìn)行放電，測量電池的電壓變化，根據(jù)公式 P = U×I（P 為功率，U 為電壓，I 為電流）計(jì)算不同時(shí)刻的功率，進(jìn)而得到功率密度。
4.充放電效率測試
定義與目的：
充放電效率反映了電池在充電和放電過程中的能量損失情況。充電效率是指電池放電時(shí)輸出的能量與充電時(shí)輸入的能量之比，高充放電效率意味著更少的能量損耗，可提高電池的使用經(jīng)濟(jì)性。
測試方法：
分別測量電池充電過程中輸入的能量和放電過程中輸出的能量，然后計(jì)算充放電效率。例如，在充電過程中，記錄充電電壓、電流和時(shí)間，計(jì)算充電能量；在放電過程中同樣記錄相關(guān)參數(shù)，得出放電能量，最后計(jì)算兩者比值。
二、安全性測試
1. 過充過放測試
定義與目的：
過充是指電池在充電過程中超過其額定充電容量，過放則是在放電過程中超過其額定放電容量。這些測試旨在評估電池在異常充放電情況下的安全性，因?yàn)檫^充可能導(dǎo)致電池發(fā)熱、鼓包、起火甚至爆炸，過放可能造成電池不可逆損壞。
測試方法：
過充測試：使用專門的充放電設(shè)備，將電池充電至超過其額定充電終止電壓一定比例（如 1.5 倍額定電壓），持續(xù)觀察電池的狀態(tài)，包括溫度、電壓、外觀等變化。
過放測試：將電池放電至低于其額定放電終止電壓一定比例（如 0.5 倍額定電壓），同樣監(jiān)測電池的反應(yīng)。
2. 短路測試
定義與目的：
短路測試是模擬電池正負(fù)極直接短接的極端情況，以評估電池在短路時(shí)的安全性。短路可能會引發(fā)電池瞬間大電流放電，導(dǎo)致電池過熱、起火等危險(xiǎn)。
測試方法：
使用低電阻導(dǎo)體將電池的正負(fù)極短接，持續(xù)監(jiān)測電池的溫度、電壓、電流以及外觀變化，觀察電池是否出現(xiàn)冒煙、起火、爆炸等現(xiàn)象。
3. 熱失控測試
定義與目的：
熱失控是指電池內(nèi)部由于熱量產(chǎn)生速度超過散熱速度，導(dǎo)致溫度急劇上升，進(jìn)而引發(fā)一系列連鎖的放熱反應(yīng)，最終可能造成電池起火、爆炸等嚴(yán)重后果。熱失控測試旨在研究電池在不同熱刺激下的反應(yīng)，以確定電池的熱穩(wěn)定性。
測試方法：
通過外部加熱設(shè)備對電池進(jìn)行加熱，逐步提高電池的溫度，同時(shí)監(jiān)測電池內(nèi)部溫度、電壓、壓力等參數(shù)的變化，確定電池發(fā)生熱失控的臨界溫度和相關(guān)特性。
4. 針刺測試
定義與目的：
針刺測試是用鋼針以一定速度穿透電池，模擬電池內(nèi)部短路的情況，以此評估電池在遭受內(nèi)部短路時(shí)的安全性。
測試方法：
使用規(guī)定直徑和長度的鋼針，以特定的速度垂直刺入電池的中心部位，在穿刺過程中及穿刺后，密切觀察電池的溫度、電壓、外觀等變化，檢查是否有起火、爆炸等危險(xiǎn)情況。
三、可靠性測試
1. 循環(huán)壽命測試
定義與目的：
循環(huán)壽命是指電池在一定的充放電條件下，能夠正常工作的充放電循環(huán)次數(shù)。該測試用于評估電池的耐用性，是衡量電池可靠性的重要指標(biāo)，因?yàn)樵趯?shí)際應(yīng)用中，電池需要經(jīng)受多次充放電循環(huán)。
測試方法：
按照規(guī)定的充放電制度（如特定的充電電流、電壓，放電電流、電壓以及充放電深度等）對電池進(jìn)行反復(fù)充放電，記錄電池性能（如容量、內(nèi)阻等）的變化，直到電池性能下降到規(guī)定的終止標(biāo)準(zhǔn)（如容量低于初始容量的 80%），此時(shí)的充放電循環(huán)次數(shù)即為電池的循環(huán)壽命。
2. 高低溫性能測試
定義與目的：
高低溫性能測試旨在評估電池在不同溫度環(huán)境下的工作能力。由于新能源動(dòng)力電池在實(shí)際應(yīng)用中可能會面臨各種溫度環(huán)境，如電動(dòng)汽車在寒冷的冬季或炎熱的夏季使用，電池的高低溫性能直接影響其可用性和安全性。
測試方法：
將電池置于高溫（如 45 - 60°C）和低溫（如 - 20 - - 30°C）環(huán)境箱中，在設(shè)定的溫度下進(jìn)行充放電性能測試，包括容量、功率、充放電效率等方面的測試，觀察電池性能隨溫度的變化情況。
3. 振動(dòng)測試
定義與目的：
振動(dòng)測試是模擬電池在實(shí)際運(yùn)輸或使用過程中可能遇到的振動(dòng)環(huán)境，以評估電池在振動(dòng)條件下的可靠性。例如，電動(dòng)汽車在行駛過程中，電池會受到來自路面顛簸的振動(dòng)。
測試方法：
將電池固定在振動(dòng)臺上，按照規(guī)定的振動(dòng)頻率、振幅和振動(dòng)方向（如垂直、水平方向）進(jìn)行振動(dòng)，在振動(dòng)過程中或振動(dòng)后對電池進(jìn)行性能測試，如容量、內(nèi)阻等檢測，查看電池是否出現(xiàn)性能下降或結(jié)構(gòu)損壞。